Dækket er officielt færdigt. Lyd de festlige kobjælder! Jeg blev faktisk færdig i fredags, og vi har brugt de sidste par dage på at krydse alle vedhæng og ventet på en inspektion (jeg kunne ikke holde ud at dele min triumf, før jeg faktisk var sikker på, at det var en to-code-triumf). Eftersynet fandt endelig sted i går eftermiddags, og – ta-da! – vi passerede. Lettelsen væltede over mig som al den sved, jeg lagde i at bygge denne ting (lærte: byg dæk om foråret eller efteråret). Her er hun i al sin træfyldte, godkendte af amtet herlighed:
Det er bestemt en opgradering fra den lille rådne altan, som vi startede med:
Vi tænkte, at det ville være dejligt at få det gjort, da Sherrys mor kom på besøg fra NY i dag, så jeg lagde hovedet ned, satte mig i gang og svedte gennem bæltet til en sidste del af dette dæksbygningsmaraton.
Det var ganske vist lidt mere et maraton, end jeg havde forventet. Vi troede oprindeligt, at dette dæk ville tage os tre eller fire uger til og fra arbejde at fuldføre, men mellem varmen, tordenvejr, inspektioner, leje af udstyr, materialeleverancer, sommerrejser (vi endte med at være væk mere end halvdelen af weekenderne siden starter) og generelt at være et enmandsshow, der aldrig har bygget et dæk før ... det tog ti uger i stedet for. Men det gør ikke sejren mindre sød for mig.
Jeg nød faktisk lidt at have en undskyldning for at gå udenfor (på trods af det ekstreme vejr) og pille rundt med noget under en lejlighedsvis Clara-lur eller lørdag morgen. Det var underligt fredeligt - at komme til at ignorere e-mails og bleer i et par timer og bare se ting. Og selvfølgelig var det bedst at have min fars hjælp med sneglen, når det kom til at grave de stolpehuller. Intet som et far/søn-projekt for at få serotonin til at pumpe.
hvid på hvid maling farver
Så hvis du undrer dig over, hvor lang tid et dækprojekt kan tage, tror jeg, at et erfarent team kunne slå sådan noget ud på en uge (du skal bruge et par dage til at holde pause for inspektioner i vores område, så en weekend ville ikke gør det). Men hvis du gør det næsten helt alene som førstegangsbruger og ikke kan arbejde hele dagen hver dag (måske kan du afsætte et par eftermiddage eller aftener i løbet af ugen og en dag eller to hver anden weekend, som jeg gjorde) det kan realistisk tage dig en måned eller to – afhængigt af hvordan inspektionerne går, om det regner i to uger i træk osv. Men jeg kan love dig én ting: der er en sindssyg stor tilfredshed, når du synker den sidste skrue.
Lad os nu spole tilbage et øjeblik, og jeg vil prøve at gennemse, hvordan jeg fik lavet trappen og rækværket. Enkelt gang alt dækket var lagt ned , Jeg klippede og vedhæftede resten af mine fire indlæg (du kan læse mere om, hvordan jeg gjorde det i dette indlæg ).
Selvom trappen var den næste på min liste, var det vigtigt at få rækværksstolperne op for at hjælpe mig med at planlægge trappestrengene – som er de diagonale brædder, der løber ned langs siden af trappen, hvor trinene faktisk hviler.
Du kan købe færdigskårne stringers, men jeg tog fat på at skære mine egne (for at spare penge og tid, da det var det tømmer, de leverede i vores levering). At finde ud af længderne og vinklerne på alting var lidt skræmmende, indtil jeg fandt det denne hjemmeside det gjorde det meste af regnestykket for dig. Gudskelov for world wide web.
Da jeg fik beregnet min stigning (højden af hvert trin) og løb (bredden af hvert trin), lærte jeg et fedt trick fra denne video til at markere dit 2 x 12' bræt til skæring. Jeg spændte dybest set en lige kant (i mit tilfælde et stykke træskrot) fast på en indrammet firkant (den L-formede lineal), så den krydsede mig ved min målte stigning og løb. Så kunne jeg holde skrotet i plan mod mit bræt, og indramningsfirkanten ville skabe en perfekt guide til at markere mine snit:
Med længden af mit bræt markeret, brød jeg min rundsav ud og skar forsigtigt langs linjerne.
Du vil bemærke ovenfor, at på trods af at de så ud fra oven på det sidste billede, faldt de trekantede stykker ikke væk. Det er fordi cirkelformen på en rundsav ikke altid tillader dig at nå de dybe hjørner hele vejen igennem. Så jeg gik tilbage med min frem- og tilbagegående sav for at afslutte snittene hele vejen.
Da en stringer var blevet klippet (og testet på plads for at sikre, at den passede) brugte jeg den som en guide til at markere og skære yderligere to 2 x 12 brædder, da jeg skulle bruge 3 i alt stringers til mine 48″ brede trin.
Så her er mine tre klippede stringers på plads. Du vil bemærke, at den i midten har et mærkeligt ekstra stykke i midten. Det skyldes, at en knap så bekvemt placeret knude i træet fik spidsen af det ene trin til at knække af. I stedet for at købe (og skære endnu et helt bræt til) lappede jeg det bare ved at skære og skrue et kort stykke træ for at lappe det (sørg for, at det ville være at kode først).
simpelthen hvid maling
Til at fastgøre stringerne til dækket brugte jeg disse vinklede bøjler, som jeg fik i Home Depot.
Åh ja, og jeg var sikker på at tjekke, at trinene var i vater hele vejen ned. Vil du ikke have skæve skridt nu, gør vi?
Apropos wonky, så installerede jeg noget blokering mellem stringerne. De var ikke helt i niveau selv, men de vil være helt skjulte, så det er okay. Pointen var, at ved at bruge lige store skrotbrædder tjente blokkene stadig deres formål med at holde trinene ens bredde hele vejen ned (vi ønskede ikke, at trinene blev subtilt smallere eller bredere på vej ned).
Dernæst kom opsætningen af stolperne, der skulle støtte trappen i midten og bunden (ved hjælp af fodhullerne, som jeg gravede tilbage, da jeg startede dækket). For at vedhæfte disse indlæg besluttede jeg at bruge disse ankre, jeg fandt på Home Depot denne gang.
Jeg satte dem i bund og grund i noget våd beton (efter omhyggeligt at have markeret, hvor de skulle hen for at stille op med mine trin – hvilket ganske vist var en noget vanvittig proces). Så lod jeg dem tørre.
Da min beton skulle bruge 4 timer til at hærde, fyldte jeg noget af den tid ved at begynde at skære træet til trinene. Vi ønskede, at trinene skulle matche terrassen, så vi brugte to 2 x 6' brædder til bunden af hvert trin (som inkluderede et lille udhæng) og et 2 x 8' bræt til bagsiden af hvert trin.
Da min beton var tør, og mine stolpeankre var solidt på plads, satte jeg mine stolper, kontrollerede, at de var i vater, og sømmede dem på plads. Du kan se, at dette anker ikke var 100 % nøjagtigt i sin placering - men det er en del af grunden til, at de er åbne i den ene ende. Det vrikkerum var en livredder.
Så her er alle mine indlæg sat (men ikke skåret i størrelse endnu) og et tilfældigt udvalg af trinbrætter bare løst lagt på plads. Det ligner lidt en trappe. Det ligner også noget varmt rod.
Åh ja, og jeg boltede stolperne til mine stringers på samme måde, som jeg boltede rækværket til enden af dækket.
Så kom opgaven med at skrue alle trinbrædderne på plads. Denne opgave tog overraskende lang tid og en overraskende mængde skruer.
Med alle trappebrædderne på plads vendte jeg min opmærksomhed mod autoværnet. De første to dele af autoværnet var de 2 x 4' skinnebrædder, der ville spænde mellem stolperne på toppen og bunden. Vores amt kræver ikke mere end 4' mellemrum mellem dækket og skinnen (det er også kendt som et fejerum, så du nemt kan feje affald af dækket). Jeg så nogen bruge en 4 x 4' stolpe som en guide til dette, da det er en nem måde at holde skinnen i niveau, så jeg gjorde det samme. Virkede som en charme.
At fastgøre rækværket til trappen var lidt mere involveret, da jeg skulle sikre mig, at jeg opfyldte flere standarder for, hvor meget et mellemrum der var i bunden, og hvor højt det skulle være sammenlignet med næsen af hver slidbane. Da jeg havde fundet ud af det hele, gjorde bare det at klippe vinklerne og holde tingene på plads, mens jeg skruede det hele sammen, min hjerne gjorde lidt ondt. Men til sidst fik jeg alle rækværksstykkerne på plads.
Åh, og du bemærker måske, at de fire stolper, der er fastgjort til dækket, blev betydeligt højere. Jeg var nødt til at udskifte mine originale stolper, fordi jeg for sent indså, at jeg havde klippet dem for korte til at opfylde kravene til rækværkshøjden på trinene. Det er en lang historie, så jeg vil bare lade det være sådan her: det er lidt elendigt, og det er derfor, det er nattetid, da dette billede blev taget. Nå, lev og lær. De ville ikke forblive så høje, men efter at have udskiftet dem en gang besluttede jeg det næste gang, at jeg ville skære dem på plads, når jeg var sikker på, at min gelænderhøjde ville bestå inspektionen - bare for at undgå flere overraskelser.
Næste dag kunne jeg endelig begynde at sætte balustrene i. Det er de lodrette stykker på et standard dæksrækværk. Vi diskuterede at gøre noget mere indviklet eller moderne (som alle vandrette skinner eller en indbygget plantekasse), men valgte det traditionelle udseende, fordi det er det, vi har ude på terrassesiden af huset (der er et hegn og et rækværk derude). Både det rækværk og det her er synligt fra stuen (ud fra diverse skydedøre), så vi ville gerne have dem til at matche. Jeg er også glad for, at vi gik den traditionelle rute, fordi det var super nemt at gøre (da jeg kunne bruge mit indlæg som en guide til at opfylde afstandskravene igen).
Den sidste del af autoværnet er skinnehætten, som er den flade kant på toppen. Den er lavet af et 5/4 x 6' terrassebræt. At skære disse vinkler og hak rundt om stolperne var også et eventyr, men jeg vil ikke genere dig med detaljerne. Kort sagt: Jeg levede for at fortælle historien!
Åh ja, og du kan se nu, at jeg til sidst skar alle mine indlæg ned til størrelse, da jeg var sikker på, at de alle opfyldte kode. Tak for det frem- og tilbagegående sav.
Når det kom til at fastgøre balusterne til trappegelænderet, forsøgte jeg ikke engang at forskære dem i størrelse, som jeg gjorde på det andet gelænder. I stedet fjernede jeg midlertidigt den skinnehætte, jeg havde skåret af, og skruede balustrene på plads med den overskydende længde, der strækker sig ud over toppen. Så brugte jeg min frem- og tilbagegående sav til at skære dem ned, så skinnehætten ville sidde flush igen oven på dem for en færdig kant.
Med balustrene i og skinnehætten på igen, begyndte jeg at lægge sidste hånd på plads - som dette gelænder, som vi er forpligtet til at tilføje, da vores trapper har mere end tre trin.
Og vi tilføjede disse dekorative træhætter ( på Home Depot) til stolperne øverst og nederst på trappen. De fæstnet med kun en lille smule caulk og får helt sikkert tingene til at se pæne og færdige ud.
rene hvide
Og dermed var rækværket – og dermed trinene – og derfor hele dækket... endelig færdig!
Jeg må indrømme, at jeg stadig er lidt imponeret over, at jeg lavede dette.
Og hvad gør du, når du er stolt af det dæk, du lige har bygget? Naturligvis skriver du til din mor.
Nå, din mor og din bro-ven.
Selvom det er fuldstændig bygget og amtsgodkendt, betyder det ikke, at det er helt færdigt. Vi mangler stadig at forsegle det (det vil vi tage fat på, så snart vi får vejret og undersøger det rigtige produkt til opgaven), og vi skal selvfølgelig indrette det. Hvad angår budgetopdelingen, deler vi den fulde oversigt, når vi har forseglet den. Indtil da kan du finde mig sidde ude på dækket, uden møbler og drikke en dejlig kold sodavand. Eller fortælle Sherry, at jeg ikke bygger endnu et dæk i mindst ti år. Ja sireee, jeg er glad for at få dette gjort. Selv om nogen undrer sig, tror jeg stadig demoerer vores første huss badeværelse og at genopbygge det fra nitterne var det sværeste projekt, jeg nogensinde har lavet. Men dækket hænger derinde på andenpladsen. Er der andre, der afslutter et kortspil eller et andet projekt, der tog længere tid, end du forventede, men som stadig er meget tilfredsstillende at have krydset af på den gamle liste?
Psst- Vil du have alle dækdetaljerne? Her er hvor vi delte vores vision for rummet , fjernede beplantningen og gammel altan , udvalgte vores materialer og dokumenterede vores første byggedag . Så vi gravet vores stolpehuller , mislykkedes vores første inspektion , revideret vores plan/gravet flere huller , og sæt indlæg . Så vi monteret vores strøer , gjorde nogle sidste minut forberedelse til dækbrædder , begyndte at lægge dækbrædder , pisket op et moodboard og færdig med at lægge dækbrædder .
